進(jìn)行變壓器交流耐壓試驗時(shí),對所出現的現象應根據具體情況進(jìn)行具體分析。分析時(shí)可從下列幾方面進(jìn)行判斷。

　　(一)從儀表指示情況來(lái)分析、判斷

　　(1)儀表有指示但不跳動(dòng)。在交流耐壓試驗中,若儀表指示不跳動(dòng),被試變壓器又無(wú)放電聲音,這標志著(zhù)被試變壓器承受住了所施加的交流高壓。

　　(2)電流表指示值突然上升或突然下降都意味著(zhù)變壓器被擊穿。

　　(二)從放電或擊穿的聲音分析、判斷

　　(1)清脆響亮的“當”、“當”放電聲。在升壓階段或持續時(shí)間階段,發(fā)生清脆響亮的 “當”、“當”放電聲音,這種聲音很像用金屬物撞擊油箱的聲音,這往往是由于油隙距離不夠或者是電場(chǎng)畸變等所造成的油隙一類(lèi)絕緣結構擊穿所致。而且此時(shí)還伴有放電聲,電流表指示值產(chǎn)生突變。當重復進(jìn)行試驗時(shí),放電電壓下降并不明顯。

　　(2)較小的“當”、“當”放電聲。試驗中,若發(fā)現清脆“當”、“當”放電聲,但比前一種聲音小,儀表擺 動(dòng)不大,在重復試驗時(shí)放電現象消失了。變壓器油中往往有氣泡,在電場(chǎng)力的作用下,可能拉成一條一定長(cháng)度大大的很狹窄的氣隙通道,此時(shí)簡(jiǎn)化了的等值電路如圖6 -61所示。圖中電容C表示被試繞組對地部分的分布電容總和,C1表示產(chǎn)生放電前氣隙通道的電容,它和變壓器油中的C2串聯(lián)。顯然,氣隙通道C所承受的電壓為

　　當氣隙通道較長(cháng)時(shí),C1很小,勢必承受較高的電壓,而氣泡的耐電強度又比油低,很可能氣隙通道擊穿,全部電壓相繼加到C2上,最后導致變壓器油擊穿。如果變壓器油中氣泡不多,氣隙通道放電后縮短了,相應的C1增加了,而C2減小了,這時(shí)氣泡被擊穿后, 變壓器油可能不再擊穿。這種局部擊穿所出現的放電聲音,可能是輕微、斷續的,電流表的指示值也不會(huì )變動(dòng)。由氣泡所引起的不論是貫穿性的或者是局部性的放電,在重復試驗中可能會(huì )消失,因為在放電之后,氣泡容易從上部逸走。

　　(3)炒豆般放電聲。在加壓過(guò)程中,變壓器內部有炒豆般的放電聲,而電流表的指示值還很穩定,這可能是由于懸浮的金屬件對地放電所致。在制造過(guò)程中,鐵芯可能沒(méi)有和夾件通過(guò)金屬片連接,使鐵芯在電場(chǎng)中懸浮,由于靜電感應的作用,在一定的電壓下,鐵芯對接地的夾件開(kāi)始放電。也可能是前述接線(xiàn)中低壓繞組的懸浮電位所引起的放電。

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