11、簡(jiǎn)述測量球隙的工作原理。

答：空氣在一定電場(chǎng)強度的作用下才能發(fā)生碰撞游離，均勻或稍不均勻電場(chǎng)下空氣間隙的放電電壓與間隙距離具有一定的關(guān)系，測量球隙就是利用間隙放電來(lái)進(jìn)行電壓測量的。測量球隙是由一對相同直徑的金屬球構成的，當球隙直徑D大于球隙距離L時(shí)，球隙電場(chǎng)基本上屬稍不均勻電場(chǎng)，用已知球隙在標準條件下的放電電壓，乘以試驗條件下的空氣相對密度，便可求出已知試驗條件下相同球隙的放電電壓。放電電壓僅決定于球隙的距離。

12、為了對試驗結果作出正確的分析，必須考慮哪幾個(gè)方面的情況?

答：為了對試驗結果作出正確的判斷，必須考慮下列幾個(gè)方面的情況：

(1)把試驗結果和有關(guān)標準的規定值相比較，符合標準要求的為合格，否則應查明原因，消除缺陷。但對那些標準中僅有參考值或未作規定的項目，不應作輕率的判斷，而應參考其他項目制造廠(chǎng)規定和歷史狀況進(jìn)行狀態(tài)分析；

(2)和過(guò)去的試驗記錄進(jìn)行比較，這是一個(gè)比較有效的判斷方法。如試驗結果與歷年記錄相比無(wú)顯著(zhù)變化，或者歷史記錄本身有逐漸的微小變化，說(shuō)明情況正常；如果和歷史記錄相比有突變，則應查明，找出故障加以排除； 

(3)對三相設備進(jìn)行三相之間試驗數據的對比，不應有顯著(zhù)的差異；

(4)和同類(lèi)設備的試驗結果相對比，不應有顯著(zhù)差異；

(5)試驗條件的可比性，氣象條件和試驗條件等對試驗的 影響。

最后必須指出，各種試驗項目對不同設備和不同故障的有效性和靈敏度是不同的，這一點(diǎn)對分析試驗結果、排除故障等具有重大意義。

13、簡(jiǎn)述應用串并聯(lián)諧振原理進(jìn)行交流耐壓試驗方法?

答：對于長(cháng)電纜線(xiàn)路、電容器、大型發(fā)電機和變壓器等電容量較大的被試品的交流耐壓試驗，需要較大容量的試驗設備和電源，現場(chǎng)往往難以辦到。在此情況下，可根據具體情況，分別采用串聯(lián)、并聯(lián)諧振或串并聯(lián)諧振(也稱(chēng)串并聯(lián)補償)的方法解決試驗設備容量不足的問(wèn)題。

(1)串聯(lián)諧振(電壓諧振)法，當試驗變壓器的額定電壓不能滿(mǎn)足所需試驗電壓，但電流能滿(mǎn)足被試晶試驗電流的情況下，可用串聯(lián)諧振的方法來(lái)解決試驗電壓的不足。

(2)并聯(lián)諧振(電流諧振)法，當試驗變壓器的額定電壓能滿(mǎn)足試驗電壓的要求，但電流達不到被試晶所需的試驗電流時(shí)，可采用并聯(lián)諧振對電流加以補償，以解決試驗電源容量不足的問(wèn)題。其原理接線(xiàn)如圖C-3所示。

(3)串并聯(lián)諧振法，除了以上的串聯(lián)、并聯(lián)諧振外，當試驗變壓器的額定電壓和額定電流都不能滿(mǎn)足試驗要求時(shí)，可同時(shí)運用串、并聯(lián)諧振線(xiàn)路，亦稱(chēng)為串并聯(lián)補償法。

14、電流對人體的傷害程度與通電時(shí)間的長(cháng)短有何關(guān)系?

答：通電時(shí)間愈長(cháng)，引起心室顫動(dòng)的危險也愈大。這是因為通電時(shí)間越長(cháng)，人體電阻因出汗等原因而降低，導致通過(guò)人體的電流增加，觸電的危險性也隨之增加。此外，心臟每搏動(dòng)一次，中間約有0.1～0.2s的時(shí)間對電流最為敏感。通電時(shí)間越長(cháng)，與心臟最敏感瞬間重合的可能性也就越大，危險性也就越大。

15、用雙電壓表法測量變壓器繞組連接組別應注意什么?

答：用雙電壓表法測量變壓器繞組連接組別應注意以下兩點(diǎn)：

(1)三相試驗電壓應基本上是平衡的(不平衡度不應超過(guò)2％，否則測量誤差過(guò)大，甚至造成無(wú)法判斷繞組連接組別；

(2)試驗中所采用電壓表要有足夠的準確度，一般不應低于0.5級。

16、通過(guò)空載特性試驗，可發(fā)現變壓器的哪些缺陷?

答：通過(guò)空載試驗可以發(fā)現變壓器的以下缺陷：

(1)硅鋼片間絕緣不良。

(2)鐵芯極間、片間局部短路燒損。

(3)穿心螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞，形成短路。

(4)磁路中硅鋼片松動(dòng)、錯位、氣隙太大。

(5)鐵芯多點(diǎn)接地。

(6)線(xiàn)圈有匝、層問(wèn)短路或并聯(lián)支路匝數不等，安匝不平衡等。

(7)誤用了高耗劣質(zhì)硅鋼片或設計計算有誤。

17、通過(guò)負載特性試驗，可發(fā)現變壓器的哪些缺陷?

答：通過(guò)負載試驗可以發(fā)現變壓器的以下缺陷：

(1)變壓器各金屬結構件(如電容環(huán)、壓板、夾件等或油箱箱壁中，由于漏磁通所致的附加損耗過(guò)大。

(2)油箱蓋或套管法蘭等的渦流損耗過(guò)大。

(3)其他附加損耗的增加。

(4)繞組的并繞導線(xiàn)有短路或錯位。

18、電力變壓器做負載試驗時(shí)，多數從高壓側加電壓；而空載試驗時(shí)，又多數從低壓側加電壓，為什么?

答：負載試驗是測量額定電流下的負載損耗和阻抗電壓， 試驗時(shí)，低壓側短路，高壓側加電壓，試驗電流為高壓側額定 電流，試驗電流較小，現場(chǎng)容易做到，故負載試驗一般都從高 壓側加電壓。

空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗 時(shí)，高壓側開(kāi)路，低壓側加壓，試驗電壓是低壓側的額定電壓，試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或干分之幾 時(shí)，現場(chǎng)容易進(jìn)行測量，故空載試驗一般都從低壓側加電壓。

19、高壓套管電氣性能方面應滿(mǎn)足哪些要求?

答：高壓套管在電氣性能方面通常要滿(mǎn)足：

(1)長(cháng)期工作電壓下不發(fā)生有害的局部放電；

(2)1rain工頻耐壓試驗下不發(fā)生滑閃放電；

(3)工頻干試或沖擊試驗電壓下不擊穿；

(4)防污性能良好。

20、對35kV以上多油斷路器進(jìn)行tgδ值測量，為什么要比測主變壓器的tgδ更有診斷意義?

答：當絕緣有局部缺陷或受潮時(shí)，這部分損耗將加大，整體的tgδ值也增大，這部分體積相對越大，就使總體積的tg8值增大越顯著(zhù)，所以，局部tgδ的變化對體積小的設備反應比較靈敏。

多油斷路器與變壓器相比，體積小很多(即電容小)，因此測多油斷路器的tgδ值比測變壓器的tgδ值更有診斷意義。