1、變壓器空載試驗為什么最好在額定電壓下進(jìn)行?

答：變壓器的空載試驗是用來(lái)測量空載損耗的?？蛰d損耗 主要是鐵耗。鐵耗的大小可以認為與負載的大小無(wú)關(guān)，即空載 時(shí)的損耗等于負載時(shí)的鐵損耗，但這是指額定電壓時(shí)的情況。 如果電壓偏離額定值，由于變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁 化曲線(xiàn)的飽和段，空載損耗和空載電流都會(huì )急劇變化，所以空 載試驗應在額定電壓下進(jìn)行。

2、變壓器負載損耗試驗為什么最好在額定電流下進(jìn)行?

答：變壓器負載損耗試驗的目的主要是測量變壓器負載損 耗和阻抗電壓。變壓器負載損耗的大小和流過(guò)繞組的電流的平 方成正比，如果流過(guò)繞組的電流不是額定電流，那么測得的損 耗將會(huì )有較大誤差。

3、閥式避雷器的作用和原理是什么?

答：閥式避雷器是用來(lái)保護發(fā)、變電設備的主要元件。在有較高幅值的雷電波侵入被保護裝置時(shí)，避雷器中的間隙首先放電，限制了電氣設備上的過(guò)電壓幅值。在泄放雷電流的過(guò)程中，由于碳化硅閥片的非線(xiàn)性電阻值大大減小，又使避雷器上的殘壓限制在設備絕緣水平下。雷電波過(guò)后，放電間隙恢復碳化硅閥片非線(xiàn)性電阻值又大大增加，自動(dòng)地將工頻電流切斷，保護了電氣設備。

4、ZnO避雷器有什么特點(diǎn)?

答：ZnO避雷器的閥片具有極為優(yōu)異的非線(xiàn)性伏安特性，采用這種無(wú)間隙的避雷器后，其保護水平不受間隙放電特性的限制，使之僅取決于雷電和操作放電電壓時(shí)的殘壓特性，而這個(gè)特性與常規碳化硅閥片相比，要好得多，這就相對提高了輸變電設備的絕緣水平，從而有可能使工程造價(jià)降低。

5、對變壓器進(jìn)行聯(lián)結組別試驗有何意義?

答：變壓器聯(lián)結組別必須相同是變壓器并列運行的重要條件之一。若參加并列運行的變壓器聯(lián)結組別不一致，將出現不能允許的環(huán)流；同時(shí)由于運行，繼電保護接線(xiàn)也必須知曉變壓器的聯(lián)結組別；聯(lián)結組別是變壓器的重要特性指標。因此在出廠(chǎng)、交接和繞組大修后都應測量繞組的聯(lián)結組別。

6、 測量工頻交流耐壓試驗電壓有幾種方法?

測量工頻交流耐壓試驗電壓有如下幾種方法：

答：(1)在試驗變壓器低壓側測量。對于一般瓷質(zhì)絕緣、斷路器、絕緣工具等，可測取試驗變壓器低壓側的電壓，再通過(guò)電壓比換算至高壓側電壓。它只適用于負荷容量比電源容量小得多、測量準確要求不高的情況。

(2)用電壓互感器測量。將電壓互感器的一次側并接在被試品的兩端頭上，在其二次側測量電壓，根據測得的電壓和電壓互感器的變壓比計算出高壓側的電壓。

(3)用高壓靜電電壓表測量。用高壓靜電電壓表直接測量工頻高壓的有效值，這種形式的表計多用于室內的測量。

(4)用銅球間隙測量。球間隙是測量工頻高壓的基本設備，其測量誤差在3％的范圍內。球隙測的是交流電壓的峰值，如果所測電壓為正弦波，則峰值除以√2即為有效值。

(5)用電容分壓器或阻容分壓器測量。由高壓臂電容器C1與低壓臂電容器C2串聯(lián)組成的分壓器，用電壓表測量C2上的電壓U2，然后按分壓比算出高壓Ul。

7、發(fā)電機為什么要做直流耐壓試驗并測泄漏電流?

答：在直流耐壓的試驗過(guò)程中，可以從電壓和電流的對應關(guān)系中觀(guān)察絕緣狀態(tài)，大多數情況下，可以在絕緣尚未擊穿之前就能發(fā)現缺陷，因直流電壓是按照電阻分布的，因而對發(fā)電機定子繞組做高壓直流試驗能比交流更有效地發(fā)現端部缺陷和 間隙性缺陷。

8、發(fā)電機的空載特性試驗有什么意義?做發(fā)電機空載特性試驗應注意哪些事項?

答：發(fā)電機的空載特性試驗，也是發(fā)電機的基本試驗項目。發(fā)電機空載特性是指發(fā)電機在額定轉速下，定子繞組中電流為零時(shí)，繞組端電壓Uo和轉子激磁電流IL之間的關(guān)系曲線(xiàn)。發(fā)電機的空載特性試驗就是實(shí)測這條特性曲線(xiàn)。從0到 1.3倍額定電壓，一般取10～12點(diǎn)。

在做發(fā)電機空載特性試驗時(shí)應注意，發(fā)電機已處在運行狀態(tài)，所以它的繼電保護裝置除強行激磁及自動(dòng)電壓調整裝置外應全部投入運行。試驗中三相線(xiàn)電壓值應接近相等，相互之間的不對稱(chēng)應不大于3％，發(fā)電機的端電壓超過(guò)額定值時(shí)，鐵芯溫度上升很快，所以此時(shí)應盡量縮短試驗時(shí)間，在1.3倍額定電壓下不得超過(guò)5min。

試驗中還應注意，當將激磁電流由大到小逐級遞減或由小到大遞升時(shí)，只能一個(gè)方向調節，中途不得有反方向來(lái)回升降。否則，由于鐵芯的磁滯現象，會(huì )影響測量的準確性。

9、變壓器鐵芯多點(diǎn)接地的主要原因及表現特征是什么?

答：統計資料表明，變壓器鐵芯多點(diǎn)接地故障在變壓器總事故中占第三位，主要原因是變壓器在現場(chǎng)裝配及安裝中不慎遺落金屬異物，造成多點(diǎn)接地或鐵軛與夾件短路、芯柱與夾件相碰等。

變壓器鐵芯多點(diǎn)接地故障的表現特征有：

(1)鐵芯局部過(guò)熱，使鐵芯損耗增加，甚至燒壞；

(2)過(guò)熱造成的溫升，使變壓器油分解，產(chǎn)生的氣體溶解于油中，引起變壓器油性能下降，油中總烴大大超標；

(3)油中氣體不斷增加并析出(電弧放電故障時(shí)，氣體析出量較之更高、更快)，可能導致氣體繼電器動(dòng)作發(fā)信號甚；便變壓器跳閘。

在實(shí)踐中，可以根據上述表現特征進(jìn)行判斷，其中檢測油中溶解氣體色譜和空載損耗是判斷變壓器鐵芯多點(diǎn)接地的重要依據。

10、保護間隙的工作原理是什么?

答：保護間隙是由一個(gè)帶電極和一個(gè)接地極構成，兩極之間相隔一定距離構成間隙。它平時(shí)并聯(lián)在被保護設備旁，在過(guò)電壓侵入時(shí)，間隙先行擊穿，把雷電流引入大地，從而保護了設備。